Skip to Menu Skip to Search Напишите нам Caspian Выбрать веб-сайт и язык Skip to Content
Общей мировой тенденцией, наиболее ярко выраженной в промышленно развитых странах, стало ужесточение экологического законодательства, направленное на снижение вредных выбросов при сжигании топлив, а также на постоянный рост требований к качеству нефтепродуктов для обеспечения их экологической безопасности.

В вопросах экологической безопасности транспорта Европа – безусловный лидер. Успех определяется интегрированным подходом к проблеме экологической безопасности моторного топлива.Требования к чистоте выхлопных газов. Это использование стандарта Евро – экологического стандарта, регулирующего содержание выбросов вредных веществ (окиси углерода, оксида азота и других веществ). Согласно нормам Евро-6, выбросы углекислого газа новыми легковыми автомобилями должны составлять менее 130 граммов на километр пути.

Активная пропаганда чистого транспорта и борьбы за сохранение здоровой экологии. То же самое касается инноваций в транспорте – ЕС распространяет новейшие транспортные технологии, например, такие, которые позволяют повысить эффективность и снизить вредное воздействие грузового автотранспорта и автобусов, внедряя электродвигатели и альтернативные виды топлива, а также новейшие конструкторские идеи, повышающие аэродинамические свойства транспортных средств, или автотранспортные составы «Eco-combi», которые позволяют длинным автотранспортным средствам перевозить больше грузов с меньшими затратами.  стимулирование инвестиций в новаторскую, устойчивую и самую современную инфраструктуру транспорта и в то же время поддержка работы по созданию рабочих мест, необходимых для реализации этой инфраструктуры на практике.

Законодательная база, регулирующая требования к качеству топлива, кроме стандарта Евро (стандарты EN 590 и EN 298) включает также Европейский стандарт EN 14274:2003, содержащий описание системы контроля качества моторного топлива, применяемый в ЕС.  Данный стандарт содержит правила, по которым страны ЕС отчитываются о качестве моторного топлива в Европейскую комиссию по охране окружающей среды. Контроль качества производится методом отбора проб и проведения испытаний в независимых лабораториях, определение необходимого количества проб зависит от источников поставок и объема потребления. Кроме того, требования к качеству топлива зависят от климатических условий контроль качества проводится два раза в год: в зимний и летний периоды. 
  • Тестируемые параметры бензина: дистилляция, содержание углеводородов, содержание свинца, содержание марганца, октановое число по моторному и исследовательскому методу, содержание кислорода, оксигенатов, содержание серы и давление пара в летний период;
  • Тестируемые параметры дизельного топлива: цетановое число, плотность при 15 oC, дистилляция, метиловые эфиры жирных кислот, содержание марганца, полициклических ароматических углеводородов и серы.

Общие требования к качеству моторного топлива можно свести к следующим качествам: 

  • Высокие энергетические показатели сгорания – при сгорании топлива должно выделяться максимально возможное количество тепла и энергии;
  • Хорошая прокачиваемость – топливо должно хорошо циркулировать по трубопроводам при транспортировке и по топливным системам машин, в которых оно используется. При этом на этот показатель не должны влиять внешние факторы, такие как перепады температур или влажность;
  • Минимальная испаряемость – во время хранения и транспортировки должны обеспечиваться минимальные потери топлива за счет испарения, при этом при сгорании должны быть обеспечены оптимальные параметры воспламенения и скорости сгорания, также зависящие от скорости испарения;
  • Минимальная коррозийность – бензины и другие виды топлива не должны оказывать коррозийное воздействие на тару при хранении и внутренние детали систем автомобилей и других машин при использовании;
  • Высокая стабильность состава – при длительном хранении бензины и ДТ не должны менять свои химические качества и эксплуатационные свойства;
  • Экологичность – продукты сгорания, образующиеся при использовании нефтепродуктов, не должны быть токсичными.

В SGS существует ряд программ, направленных на контроль качества моторного топлива, его законность и безопасность для потребителей и окружающей среды.  Данные программы могут применяться, как независимо, так и дополняя друг друга.  Программы качества были разработаны в качестве мер для обеспечения контроля движения и качества нефтепродуктов и уже доказали свою высокую эффективность на европейском рынке. 

Программа Знак Качества (Seal of Quality) была разработана для сетей АЗС, которые хотят быть уверены в качестве моторного топлива, поставляемого ими потребителям. Данная программа включает в себя инспекцию всех аспектов, влияющих на качество топлива. На первом этапе проводится отбор проб и тестирование. При выявлении несоответствий во время инспекции дается период на их устранение. В последствии производится случайный отбор проб, без предупреждения. В случае успешного прохождения программы сети АЗС присуждается отметка Знак качества.  В ЕС такие программы получают широкое публичное освещение, влекущее за собой порицание либо одобрение для сетей АЗС. Инспекция Терминала (Terminal Monitoring) подразумевает технический аудит всей инфраструктуры хранения и аспектов, которые оказывают влияние на качество моторного топлива. Проводится инспекция терминалов, трубопроводов, резервуаров на предмет соответствия существующим требованиям качества. 

Транспортная гарантия (Transport Guarantee) – программа, направленная на контроль качества моторного топлива во время его нахождения в пути с одного терминала (завод-производитель, терминал хранения) на другой терминал (нефтебаза, АЗС) отбор. Программы контроля качества нефтепродуктов проводились, как для частных сетей АЗС, так как и на общенациональном уровне совместно с правительственными органами.  Применение данных программ на национальном уровне позволяет решить не только вопросы мониторинга качества, но и выявить факты незаконного оборота топлива, такие как  контрабанда, реэкспорт, смешивание налогооблагаемого топлива с субсидируемым, продажа субсидируемого топлива на рынке, фальсификация топлива, продажа не премиального топлива под видом топлива премиального класса. Успешность данных программ была доказана не только обеспечением качества и прозрачности движения нефтепродуктов, но и значительным увеличением поступлений в национальный бюджет и обеспечением условий честной конкуренции для добросовестных компаний на рынке. 

 

 

О КОМПАНИИ SGS

Группа SGS является мировым лидером в области независимой экспертизы, контроля, испытаний и сертификации. Основанная в 1878 году, сегодня SGS признана эталоном качества и деловой этики. В состав SGS входят свыше 2600 офисов и лабораторий по всему миру, в которых работает 94000 сотрудников.